1、车辙
1.1 非结构性车辙：
通常在夏天路面高温，车轮碾压的反复作用下，荷载应力超过沥青混合料的稳定度极限，使流动变形不断累积形成的车辙
1.2 非结构性车辙病因：
沥青标号不合理；
级配设计不合理；
不采用矿粉；
施工压实度不足；
1.3 非结构性车辙防治措施：
主观上，从配比、施工做起，控制好；
在高热地区，尽可能减小纵坡，控制坡长；
尽可能避免设置长大纵坡路段，改为隧道或桥梁；
综合治理超限超载车辆；
2.1 构性车辙：
由于荷载作用超过沥青面层下软弱的路基或基层等各结构层的强度，形成永久性变形
2.2 构性车辙病因：
在长期荷载作用下，下承层强度不足，发生破坏，导致沥青面层随下承层沉陷变形，形成车辙。
2.3 构性车辙防治措施：
保证路面合理的结构设计组合，保证各结构层的施工质量。
