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高铁有砟轨道64m双线简支拱施工技术教学课件

设计中心里程DK27+060.43，在DK27+058.58处与201国道交叉，公路里程K1746+280，斜交角度142°19’。上部结构设计采用1-64m系杆拱。该桥桥址处直线段，跨度1-64.0m。纵断面上本桥位于-20‰的纵坡上。该桥全长82.95m，桥梁下部结构为两个U形桥台，桥台基础采用挖井基础，0#桥台高10.5m， 1#巧桥台高9.0m。拱肋轴线线形采用二次抛物线，拱轴线方程为y=51.2（64－x）x/642其中计算跨度L=64m，矢跨比f/L=1/5，计算矢高f=12.8 m，理论拱轴线原点位于支座中心线上系杆箱梁顶面以下1.0m处。拱肋横截面采用哑铃型钢管混凝土等截面，截面高度h=2.2m,钢管直径为0.9m,由16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用16mm的腹板连接。每隔一段距离，在圆形钢管内设加劲箍，在两腹板中焊接拉杆。拱管内灌注C50补偿收缩混凝土。两拱肋中心距11m。