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170m预应力混凝土变截面连续箱梁桥设计 21P

本设计在地形图三的地理条件下进行，该处地质条件良好，地质层从上之下分别为黄土、碎石、中砂和粉砂岩。该处无通航要求。
全桥长170m,共3跨，中跨80m，边跨45m。桥面宽25m，采用分幅设置，双向共6车道。桥面铺装采用10cm水泥混凝土加10cm沥青混凝土。主梁采用单箱单室变截面箱梁，用悬臂法施工。
大跨径预应力混凝土变截面箱梁桥具有整体性能好、结构刚度大、变形小、自重轻、跨越能力大、耐久性好、伸缩性好、行车平顺舒适、养护简单、抗震能力强、施工方便等优点。
从美学上看，符合现代人的审美。
因此选择此桥型。
大跨径变截面预应力混凝土连续箱梁桥的关键是边中跨跨径比例的搭配。其合理性对结构受力有较大影响。若边跨与中跨比例过大，会导致边跨合拢段施工的长度变长，边跨刚度偏薄弱，使整桥的结构刚度差别较大，令混凝土容易出现裂缝。若边、中跨比小（边跨小于0.5倍的中跨），又直接会使边支点处受拉，导致梁端构造和支座形式变复杂。理论上，边、中跨的比例控制在0.5~0.8范围内，一般取0.55~0.60比较合适，此处取0.56。
因此，本桥主跨取80m，边跨取45m。