深圳彩虹（北站）大桥为主跨150m下承式无铰系杆拱桥，其上部结构、下部结构及桥面结构均采用钢-混凝土组合结构，是世界上首座全组合结构大跨桥梁，其采用的预应力钢-高托座混凝土空心板叠合梁也属首创。本书以深圳彩虹（北站）大桥为背景，对钢-混凝土组合结构桥梁进行了全方位扫描和透视，包括深圳彩虹（北站）大桥的设计、研究、试验、施工、监测、监控等方面的技术特点和技术创新，也包括大桥主要构件的加工、安装、检查、验收和预应力体系的使用情况，内容较为全面、真实，并附有精美图片。
深圳彩虹（北站）大桥工程荣获2001年国家优秀设计奖、广东省优秀设计一等奖、广东省科技进步二等奖、深圳市科技进步一等奖。
本书可供土木工程的有关技术人员、科研工作者、工程管理人员及大专院校相关专业师生参考。
李勇，1965年生，湖南省永顺县人，土家族。深圳市市政工程设计院高级师、副总工程师。华中科技大学博士研究生。深圳十大杰出青年，享受政府特殊津贴专家。国际组合结构协会会员，中国钢琴钢－混凝土组合结构协会常务理事，桥梁专业委员会主任，深圳市青年科学家协会理事。参加或主持完成了多项国家及省、市级重点工程。多次获国家及省部级优秀设计奖、科技进步奖。深圳市青年科技带头人和青年科技金奖获得者。在国内外核心学术刊物发表论文30余篇。
序
前言
第一章概述
1.1 钢-混凝土组合结构的发展历吏与最新进展
1.2 钢-混凝土组合结构基左莲论
第二章主跨150m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥设计
2.1 总体构思与设计特点
2.2 主桥设计说明
2.3 主桥空间受力分析
2.4 拱墩固结点空间有限元分析
2.5 桥面板计算分析
2.6 预应力钢-高托座混凝土空心扳叠合梁空间分析
2.7 大直径钢管混凝上组合桥墩设计
2.8 主桥动力特性分析
2.9 主拱稳定性分析
2.10 几何非线性与材料非线性
2.11 采用内导管定位的紊工艺设计
2.12 抗风与减振
2.13 施工加载程序设计
第三章科学研究与试验
3.1 预应力钢-高托座混凝土空心板叠合梁试验
3.2 拱墩固结点光弹试验
3.3 预应力钢绞线与锚具疲劳试验
3.4 钢管内流态混凝土受力机理
3.5 主拱钢管混凝土灌注顺序对结构受力的影响
3.6 部分预应力大挖空率空心板加载试验
3.7 对钢梁施加预应力试验
3.8 成桥静动载试验
第四章主要构件的材料、加工、检查及验收技术标准
4.l 钢管拱肋加工、检查及验收暂定技术标准(B2Q98-03)
4.2 吊杆、水平系杆及无黏结预应力束技术标准
4.3 钢管柿肋、组合梁加工焊接工艺评定试验
4.4 除锈与涂装技术标准（B2Q98-05）
第五章监测、监控与成桥线型
5.1 主拱与桥面预拱度设置
5.2 墩顶变位与水平系杆的张拉力调整
5.3 主拱合龙段施工
5.4 成桥主拱线型
5.5 成桥桥面线型
第六章结论与建议
6.1 竣工验收与质量评定
6.2 社会效益与经济效益
6.3 结论与建议
第七章钢-混凝土组合梁体系转换新技术
7.1 钢-混凝土组合梁三阶段受力
7.2 简女组合梁体系转换技术
7.3 连续组合梁体系转换技术
7.4 结论
第八章钢-混凝土组合结构发展展望
附录一结构计算模型基础数据
附录二车辆荷载加载分配计算
参考文献