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190.081m地铁车站渗漏水处理技术 30P

XX站主体临近XX车辆综合基地，北侧为后塘河，南侧及东侧均紧靠车辆段，XX站为地下二层岛式站台车站，车站总长190.081m 。车站共设2个风道、3个通道，1、2号通道, 1号风道位于车站北侧，3号通道、 2号风道位与车站南侧，由于设计变更，2号通道调整为预留。车站主体及附属均采用明挖顺作法施工。
XX站侧墙结构形式采用复合式结构，即地下连续墙与内侧墙叠合结构体系。车站底板位于③1层粉土夹粉砂层，标准段和端头井地下连续墙底均位于④2粘土层 。直接涉及到①1层杂填土、①2层粘土、②2层淤泥质粘土、②3层淤泥质粉质粘土、③1层粉土夹粉砂层、③2层粉质粘土夹粉砂、④1层淤泥质粉质粘土、④2层粘土。