铁路轨道结构分为有碴与无碴两种型式。无碴轨道所显现出的优势(轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修成本低等)使其成为当今高速铁路发展的主要方向。常用的无碴轨道结构形式有轨枕埋入式、板式。目前，板式轨道结构有日本新干线板式(CRTS-I型) 与德国博格板式(CRTS-II型)两种。
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铁路轨道结构分为有碴与无碴两种型式。无碴轨道所显现出的优势(轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修成本低等)使其成为当今高速铁路发展的主要方向。常用的无碴轨道结构形式有轨枕埋入式、板式。目前，板式轨道结构有日本新干线板式(CRTS-I型) 与德国博格板式(CRTS-II型)两种。
